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RENNSPORT REUNION 7

  • 6 min read
  • Blog, Events

Rennsport Reunion 7: Eine Feier des Motorsport-Erbes

In der Welt des Automobils gibt es viele prestigeträchtige Veranstaltungen, aber nur wenige können sich mit der Größe und historischen Tiefe des Rennsporttreffens messen. In seiner siebten Auflage hat dieses mit Spannung erwartete Treffen wieder einmal einen unauslöschlichen Eindruck in den Herzen und Köpfen von Porsche-Rennsportenthusiasten aus aller Welt hinterlassen.

Auf dem legendären Laguna Seca Raceway in Kalifornien brachte die Rennsport Reunion 7 eine unvergleichliche Auswahl an Porsche-Rennsportfahrzeugen zusammen, von den ersten 356ern bis zu den neuesten 911 RSRs und jedem dazwischen liegenden Modell.

Die Highlights:

Porsche-Ikonen: Man kann nicht von Rennsport sprechen, ohne von den Autos zu schwärmen. Dieses Jahr war es nicht anders. Die schiere Anzahl von 917, 956, Carrera GT und anderen Rennsportlegenden machte die Veranstaltung zu einer wahren Augenweide.

Rennsport-Legenden: Doch bei Rennsport geht es nicht nur um die Autos, sondern auch um die Fahrer. Legenden wie Hurley Haywood, Derek Bell und Jacky Ickx gaben sich auf der Strecke die Ehre, erzählten von ihren Rennerfolgen und ließen die Fans in Erinnerungen schwelgen.

Historische Rennschlachten: Die Rennsport Reunion 7 blieb ihren Wurzeln treu und war nicht nur eine statische Ausstellung. Die Geräusche von heulenden Motoren und quietschenden Reifen waren allgegenwärtig, als ikonische Fahrzeuge in historischen Rennsimulationen gegeneinander antraten. Einem 917 dabei zuzusehen, wie er einen 908 um die berühmte Corkscrew-Kurve jagt, war nichts weniger als automobile Poesie.

Die nächste Generation: Die Veranstaltung ist nicht nur eine Hommage an die Geschichte, sondern bietet auch einen Blick in die Zukunft. Porsche nutzte die Gelegenheit, um seine neuesten Innovationen und zukünftigen Rennsportaktivitäten vorzustellen. Die Gegenüberstellung von Klassik und Moderne unterstrich das Engagement von Porsche für den Motorsport in Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft.

Engagement der Fans: Porsche hat schon immer verstanden, wie wichtig seine Community ist, und das zeigte sich auch in den zahlreichen interaktiven Veranstaltungen. Die Fans konnten an Workshops, technischen Vorträgen und Autogrammstunden mit ihren Lieblingsfahrern teilnehmen.

Eine Erinnerung an das Goldene Zeitalter des Rennsports:

Was die Rennsport Reunion von anderen Autotreffen unterscheidet, ist ihre ungefilterte Hingabe an den Rennsport. Es geht nicht nur um das polierte Äußere und die tadellosen Restaurierungen, sondern um den Geist des Wettbewerbs, den Nervenkitzel der Geschwindigkeit und die Liebe zu einer Marke, die seit Jahrzehnten Rennstrecken auf der ganzen Welt dominiert.

Die Atmosphäre war elektrisierend. Der Geruch von verbranntem Gummi und Benzin in Kombination mit dem visuellen Spektakel von Porsches aus allen Epochen machte die Veranstaltung zu einer wahren Sinnesüberflutung. Wohin man auch blickte, überall gab es Geschichten – von gewonnenen Rennen, von gemeisterten Herausforderungen und vom unermüdlichen Streben nach automobiler Spitzenleistung.

Die Rennsport Reunion 7 war mehr als nur eine Veranstaltung, sie war eine Pilgerreise für Porsche-Liebhaber. Sie zelebrierte das unvergleichliche Rennsport-Erbe der Marke und bot einen verlockenden Blick in ihre Zukunft. Als die Fans Laguna Seca verließen, markierten viele bereits ihren Kalender für das nächste Treffen. Denn in der Welt des Motorsports gibt es nur wenige Veranstaltungen, die die Essenz des Rennsports so ergreifend und leidenschaftlich einfangen wie die Rennsport Reunion

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0 thoughts on “RENNSPORT REUNION 7”

  7. Speedy

    Maybe I am wrong, but you write all numbers match! How could this be, if the bug received a new engine at its mileage 135.000km?

  8. GYC

    All numbers match according to the papers. The engine was officially changed and the new number is written in the Old Papers

  12. jens

    ich muss anmerken, daß die heckklappe beim 1991er panda 4×4 trecking noch glatt war und auch alle shriftzzüge am wagen fehlen. auch der unterboden hat keinen schwarzen unterbodenschutz ab werk. schade, daß diese chancen bei einer vollrestaurierung vergeben wurden :-(

  14. Spurwechsel

    Laut Dokumenten wurde er Ende 1991 so ausgeliefert. Davor hatte er das Steyer Auch Logo. Denke das nach den Sommerferien der Wechsel war. Dokumente dazu sind rar. Gerne weitere Info. Welche Schriftzüge? Es war bei der Restaurierung nicht der Fokus den Werkszustand wieder zu erreichen, sondern ihn für die nächsten Jahre gut zu machen. Das Versäumnis des Werks Unterbodenschutz drauf zu geben ist wahrscheinlich mit ein Grund warum es nicht mehr viele Pandas mit wenig Rost gibt.

  15. jens

    habe gerade einen ende 1993 er trekking gekauft, ohne geprägte klappe. er ist 25tsd km gelaufen und nachlackierungsfrei. klappe also die erste. die trekking schriftzüge auf vder c säule meine ich :-)

  16. Spurwechsel

    Hast du Unterlagen dazu? Wenn ich nach 1993 Fiat Panda 4×4 google sehe ich nur welche geprägten Heckklappe.

  23. pistonhead

    Hi Jan, nice and unique station wagon! is everything in working order? Could you post a few photos of undercarriage and possible blemishes? Do you have any information on history or service records, also regarding the mileage? Thanks, pistonhead

  24. FiatPlus

    Unrestored, but repainted? Somehow does not sound logical, new paint is a part of the restoration process.

  25. Jan

    Hi Pistonhead,

    I will be in Berlin tomorrow and will take some pics from underneath. The odometer shows somewhat 2600 km – but that is defintly not realistic… the car has been retored… I suppose it will be more likely 102600 or more… As for service records or history I have only some original handbooks and manuals.
    For the rest – Everything works fine and the car runs like an old 220D runs without blck smoke but with the typical Diesel noises.
    Best Jan

  26. GYC

    Hello @FiatPlus a repaint is not considered a restoration. Restoration means removing, replacing, or repairing the parts of a vehicle.
    It would be misleading to say, it is an untouched unrestored Car. Hope that helps to understand our description.

  27. Speedy

    Back in those years polishing method were not that good, fine or individual as nowadays. It often happened that polishing lead down to the bare metal. So lots of times people who took very well care of their loved cars just decided to put a repaint on top to protect their “family member”. Never forget: back then you bought a car for a lifetime and did not lease it for a quick period.
    So I just think it is part of the cars history and as an untouched she probably wouldn’t have survived.
    Let’s celebrate that beauty survivor.

  29. GYC

    no, that was a clear mistake by the Bidder, he informed us and we cleared the mistake. Current bid is now correctly at 4.500,-

  30. Papillon

    Hello.
    Does anybody have experience with those models? How about relyability? How about parts? Can any mechanic service this car? I have no experience in owning a classic, and before bidding I need clearence. My granddad used to drive this Olympia. To me, as a non mechanic, she looks beautiful.
    Thx for helping!

  31. GYC

    Dear Papillon, the first version of the Opel Olympia became very rare. So getting spare Parts is not the easiest. Like with a Beetle. Therefore its better to invest in a well maintained and serviced Car. The reliability is very good as they were built to last. We have a network of Mechanics that we can recommend, depending on where you are located. This Car is ready to jump in and drive and comes with fresh TÜV.

  33. Jan

    Hi Pistonhead,

    i have some material as I said manual, some service entries etc. but honestly nothing realy substantial

  34. Helge Thomsen

    Hallo, aufgrund der vielen speziellen Anfragen ein paar Infos zum Auto:
    Er ist historisch zugelassen, fährt und bremst. Deutscher Tüv. Die Auspuffklappen sind elektrisch. Getriebe etwas hakelig, 4-Gang Toploader. Die Cockpit Elektrik funktioniert nicht, der Heizungskühler ist abgeklemmt (unwichtig in der klima-erwärmten Zukunft). Die Reifen sind nicht mehr die neuesten, haben aber ausreichend Profil. Der Teppich und die Sitze sind neuwertig. Das Auto hat keine Durchrostungen. Original movie korrektes Blaulicht.
    Seit 14 Jahren in meinem Besitz. Weitere Fragen beantworte ich gerne!

    Hello, due to the many special requests a little info about the car:
    It is historically registered, runs and brakes. German Tüv. The exhaust flaps are electric. Transmission a little bit sticky, 4 speed top loader. Cockpit electrics don’t work, heater radiator is disconnected (unimportant in the climate warmed future). Tires are no longer the newest, but have sufficient tread. The carpet and seats are like new. The car has no rust through. Original movie correct blue light.
    In my possession for 14 years. I will be happy to answer any further questions!

  36. GYC

    Aufgrund vieler Anfragen zu dem Auto und zu der Auktion, haben wir uns entschlossen die Notfall Auktions Interessenten Telefonnummer einzurichten. Ruft uns an untere +49 176 62433453‬.

    Due to many enquiries about the car and the auction, we have decided to set up the emergency auction phone number. Call us at +49 176 62433453.

  37. Hulot

    Es ist zweifelsohne ein schöner Wagen mit sehr guter Substanz, aber:
    Er ist neu lackiert und auch an den Achsen unten ist z.B. Sprühnebel zu erkennen.
    Er ist im Detail ungepflegt: Keine inneren Türkeder sondern Gummidichtungen, Kofferraumdichtung desolat, Gummimatten ungepflegt, Kotflügelschraubkanten und Ecken im Motorraum rostig und überlackiert, Verschluß der hinteren Ausstellfenster fehlt, und er hatte einen größeren Wassereinbruch hinten und an den Türen (Zustand Fensterdichtgummis?).
    Kosmetische Dinge – ja, aber auch aufwändig und teuer zu reparieren. Stoffe für z.B. die verschlissene hintere Sitzbank gibt es gar nicht mehr.
    Mechanik: Läuft die HA sauber und ohne heulen ? Lenkradspiel ok ? Funktionieren Gebläse und Heizung?
    Danke für Beantwortung meiner Fragen!

  38. GYC

    Hallo @Hulot, es freut uns das du den Wagen so im Detail angesehen hast und die für Dich wichtigen Dinge erkennen konntest. Es ist uns wichtig genau diese Details zu zeigen. Eben auch die unschönen. Nur so kann man sich ein realistisches Bild über den Gesamtzustand machen. Wir bemühen uns stetig die Seite weiter zu entwickeln und auf die Wünsche unserer Bieter einzugehen. Wir werden in Zukunft vermehrt Fahrvideos (Geräusche), Kompressionstest, Lackschichtenprüfung mit in die Beschreibung aufnehmen um ein noch genaueres Bild von dem Fahrzeug darzustellen.

  42. Speedy

    Dear Vipul Shah,
    after lots of tests we fknally found a combination of gear ratio and synchronisations especially between the first 2 gears for the crawling mode. Finding the balance between crawling and high speed settings. A good performance off road is not won only by speed. We experienced a lot vehicles who could only manage parcours with speed, but that wasn’t our ambition. That doesn’t mean this 911 is slow… noooo… you can go reeeeally fast, no matter what terrain. Of course going over 200 on a highway is a little difficult, but off track it is a lot of controlled fun. And there we come to the axles. If you just higher it up you totally change the geometric driving performance. So we engineered lots of adapting parts to get the right performance without loosing the typical Porsche driving characters.
    Lots of documentations out of the archives helped, but it took a long way to get there. I don’t wanna talk bad about other highered vehicles or 911s, but our ambition was to build a car that does not only show, we wanted that it could really go and could stand mud n dirt. Please excuse not to spread every detail into the world.
    Our ambition was to build it to last and achieving the german historical plate was the biggest honor.
    So if you look for a 911,with the typical Porsche reliability, that not anybody drives: this is the one.
    The car is on sale because of a new project.
    Regards

  47. Erol

    Has a second radiation been installed in the engine compartment? I see a yellow fan to the right of the block.

  59. GYC

    Dear Mr. Erlenbach, noone said its matching numbers. It is equipped with a correct and origibal 914-6 engine. No 911 exchange engine. Your information regarding built dates is incorrect. The 914-6 were built in 1972. vin range from 9142430001 – 9142430260
    Please do your research before you post. Thank you.

  60. KellisonRacer

    Hello this is a beautiful brute :-) this will be an awsom machine with the V8 drivetrain 👍

  62. Erik

    Hi I have a friend who is able to make doors from fiberglass…
    He made parts for my Ford, a good fiberglass guy is able to fix this 👍
    Cool thing this Devin !

  63. classicsunlimited

    doors can be made quite easy – and the devinregistry in the US offered to make some molds from a body they have.

  64. KellisonRacer

    Thank you for this Info !
    I have seen some Historic Race-cars with doors made of Aluminium this looks nice also !and might be a period correct option too.

  66. Kevin Callahan

    Guys Devin Sports Cars, LLC has the orignal door molds, hinges and latches. to make this a complete and authentic build.

  68. Kevin Callahan

    I have a total flat hood on one, and Kreg and I have one with this Ferrari type hood. I believe this is a great look and adds value to the car for sale…

  69. classicsunlimited

    I definitely think the bubble hood is the best looking! And yes, the body of Stan Fowler looks exactly the same and is obviously also a big one as it sits on a C3 chassis.

  70. KellisonRacer

    I also think the bubble looks best, and I hardly can find another car with this bBbble Type Hood in the Web.
    Probably most have been cuttet …..

  74. Holger

    I would need contact to the seller, as we would like to use some pictures of this car. Please get in touch with me. Thanks Holger

  83. Sebastijan

    Considering this is a Japan import, are the EU taxes and duties paid for already? Was the car registered in EU?

  85. Sebastijan

    Thanks for the quick reply! One more question, are the rims on this car OEM MB Limited 500E rims?

  86. Pagoda Classics

    Hi Sebastian, these are OEM rims in perfect condition. The car has some more interesting features like air intake vents below the headlights and an AMG exhaust.

  87. Siegrid

    Hallo. Kann ich das Auto selbst nach Hamburg fahren, oder könnt ihr mir beim Transport helfen?

  88. GYC

    Hallo Siegrid. Klar kannst du den BMW selbst nach Hamburg fahren. Er bekommt ja frischen TÜV sodass er vorab angemeldet werden kann und du somit fahren kannst. Alternativ helfen wir natürlich gerne mit einem Transport.

  89. AngelA

    Hello get your classic. Can you organise transport for me to France near Limes?
    Thank you. Angela

  90. GYC

    Hello Angela. Yes sure we can organise the transport. We have a network of transport companies. Prices differ whether you want to have a closed or open trailer on a single or multiple transport. On such a beautiful and rare car we suggest a single closed trailer. Just let us know what you prefer. Your team at getyourclassic.

  91. Gabriela

    Hallo. Ersteinmal ein großes Lob für diese tolle Aktion. Heißt das wirklich die OCC versichert mir das Auto für 1 Jahr? Kann ich danach bei der OCC bleiben? Könntet ihr das für mich organisieren, dass das Käferli angemeldet wird, damit ich damit aus Kassel losfahren könnte? Ich komme aus Hamburg und würde dann mit dem Zug hinfahren. Kann man in den Käfer auch eine Tankanzeige nachrüsten? Ich bin manchmal etwas schusselig und will nicht stehen bleiben, wobei das ja auch ne süße Idee ist mit dem Zähler. Entschuldigt bitte meine vielen Fragen, aber es wäre mein 1. Oldtimer und mir fehlen die Erfahrungen. Herzliche Grüße Gabriela

  92. GYC

    Hallo @Gabriela. Ja genau, die OCC will sich auch an der Auktion beteiligen und versichert den Käfer für das erste Jahr. Natürlich kannst du das Angebot nach dem Jahr weiter nutzen. Gerne können wir Dich bei der Anmeldung und Abholung unterstützen. Für die Tankanzeige gibt es verschiedene Optionen damit du den Überblick behältst. Wir hoffen wir konnten Dir vorerst weiter helfen. Und jetzt, schön mitbieten ?

  103. GYC

    The car comes with its service check book. The last owner is a car collector and did all services on “his own”.

  104. Emanuele

    Can you please confirm the frames and photos and books seen on the photos will be included with the sale?

  108. David

    Hi,
    I am interested by your nice 914, and i have some questions.
    You write that we cant start with the first gear, is the gearbox have a problem?
    I did’nt see the car with the roof open. Could you make some picture and a video when you are going to open and close the roof please.
    And finaly, is the car allowed to drive in germany / Belgium ?
    Thanks
    David

  109. GYC

    Hi David, no the Gearbox works perfectly. It`s just that the engine has so much Torque that you need to take care when starting.
    To be honest, we were so excited when we inspected and drove the Car that we completely forgot about the Roof. We will ask the owner to do so.
    At the moment the Car has an the American title and needs to be registered here.

  110. stefanhogheim

    Has the car valid license plate and documentation? Is the seller providing transit documents in cace og export?

  114. Robak

    If i win the auction and i am on holliday for 3 weeks where and when must i pick up the car.

    Thanks Ron

  124. JW

    Dear Wrenchdevil, this Mercedes still has the original american gearbox and ratio. I really love driving it for a city tour or trips to the suburbs/ to the shore of germany up to 100km/h. You can lean back and relax while the automatic is smoothly doing its work.
    90% of my use is not Autobahn/Highway however the car performs very well there.
    If I could, I would really love to drive it up some serpentines in a mountain area one day.

  125. Wrenchdevil

    Hello JW.
    That sounds good. I live down south close to Austria and wouldn´t use it as a long distance runner anyhow.
    I mean I don´t understand why people argue about those american gear ratio. They don´t drive it on highest top speed anyhow and for their usually use the ratio is perfect. The german gear ratio might be a little longer, but the whole car is much slower in the 90% normal usage of people.
    To me it`s perfect and I know what I´m saying, because I do on pagodas since years.
    Thank you

  126. Wrenchdevil

    Hello getyourclassic Team
    The car is located in Hamburg. Can you help me to transport it? I live in Aschau im Chiemgau. How much would be transport cost. Please open and closed trailer.
    Thanks

  132. Pedro Miguel

    There are another version, 240d, more rare than this. I have one looking for a new owner if anyone have interess..

  135. Clarence McDaniel

    How was it determined that there were only 888 built? I am also the owner of an original 1982 Turbo 930, exact same vehicle but number is 907. I think they may have produced <1,000 but question the accuracy of the 888 number.

  137. GYC

    Dear Combik, the Bus is located in Jena, Germany. That is ca 800km from you. The seller can assist with the export and the Paperwork

  139. GYC

    Hi Clarence, do you mean your VIN number ends with 907? The 888 was given to us by the seller and we checked it with several Porsche Experts. They all said the same. It is not the overall production number.

  140. speedrunna

    Hi,
    I guess you guys can help me to deliver to Bremen?
    What about those german needed Tüv and H-Kennzeichen? Does the Plymouth have it allready for Germany?
    Thx

  141. GYC

    Dear Speedrunna, the Car has Austrian TÜV and registration. We can assist here in Germany with TÜV and H-Kennzeichen

  142. Patrik

    Sind ja immer viele schöne Fotos. Ich finde ein Video bei laufenden Motor würde das Ganze perfekt abrunden.

  144. Chris Burgess

    Hi. do you know the situation with import into the UK. appreciate I will have to pay VAT and duty now we have left the EU, but I have heard horror stories about trying to import “replica” vehicles. any information would help me decide whether to bid or not

  145. GYC

    Hi Chris. To our knowledge, England is the easiest to import and register Recreations or Replicas of any kind. We sent you some Documents to check .

  153. Sendek Michael

    Hallo und guten Tag,

    ist der Motor ein Typ 4 (914er) ? Getriebe klassische Käfer 4-Gang oder 5 US -Gang Getriebe Gene Berg?
    Gern können Sie mir weitere Bilder oder Video zusenden . Vielen Dank.

  157. milner123

    hi,

    im intersted in the 356 and just wondered shipping costs to the uk, the best port would be Southhampton docks

    kind regards

    Richard

  158. Jürgen Sokolski

    War der Wagen bereits einmal zugelassen? Wenn nicht, könnte es Probleme bei der Zulassung geben?

  161. Musso Valter

    Bonjour, je suis intéresser pour cette voiture, pouvez m’envoyer la documentation complète Video, Photos du châssis, suspensions, moteur, boite, coffre et des détails et défaut, intérieur, carrosserie, photo du n° du châssis frappe sur la carrosserie, type et n° moteur…… La voiture est prête pour la compétition? il y a des réparations à faire? la puissance du moteur? La boite est une Porsche type 901? Les rapport ses la boite sont court? Le différentiel est autobloccant? La voiture est immatriculée en Allemagne? La fiche FIA est valable, Année? il ya des pièces des rechange? pneus, jantes?…..
    Merci.
    Cordialement. Valter.

  162. GYC

    Bonjour Monsieur Valter, nous sommes en train de travailler sur les détails de la voiture.
    La voiture est documentée avec précision depuis le jour 1. Comme il s’agit de la voiture originale de Leo Kinnunen, nous ne pouvons évidemment pas tout montrer ici.
    La voiture est prête pour la prochaine compétition et les papiers de la FIA sont encore valables jusqu’en 2024.

    La puissance s’élève à environ 120 CV. Elle a une boîte de vitesses à quatre rapports. Leo Kinnunen l’a finalement conduite avec une boîte de vitesses Porsche 5. La boîte est courte et autobloquante. La voiture est encore immatriculée en Finlande.

  163. Musso valter

    Bonjour, SVP possible d’avoir plus des photos? Photos du châssis, du plancher, moteur, boite, suspensions et compartiment coffre, carrosserie ect…La voitures est prête pour la compétition? Suspension, freins sont renforce, la boite est courte? autobloccant? La voiture à fait de la compétition? Combien des KM? Pas des accidents? Pas des frais a faire?
    Merci. m.M

  166. GYC

    Quelles autres photos aimeriez-vous recevoir ?
    Oui, la voiture est prête pour le prochain concours. Elle a la boîte de vitesses Porsche 5 vitesses.
    Oui, la voiture a participé à des concours. Sans accident. Envoyez-nous vos coordonnées à info@getyourclassic.com, nous pourrons alors vous contacter par téléphone.

    Votre équipe Getyourclassic

  169. BULTEAU STEPHANE

    bonjour
    Ou la voiture est t’elle visible?
    La voiture est immatriculé ou?
    quand aura lieu la vente?

  170. GYC

    Bonjour, le voiture est enregistré en Allemagne et se trouve près de Francfort.
    Il peut être visité sur rendez-vous et est dès à présent à vendre.

  175. Gregor

    Hallo,
    ich bin neu hier und möchte gern in Erfahrung bringen wie ich mich um dieses Fahrzeug bemühen kann?
    Vielleicht kann mir jemand einen Tip geben.
    Mit luftgekühlten Grüßen
    Gregor

  181. Ralf jourdan

    Hi – can you pls provide some more information about technical situation of the 930, optical things like interior and history?
    I am located in Germany and would be happy to have a more detailed look on this beauty.
    We can speak in english and german language.
    Best, Ralf

  185. Stigjes

    Can I ask you to share a picture of the side with printed name/letters of the two carburetors? Thanks

  186. GYC

    Hi @Stigjes, we will ask the vendor to send a pictures from the side that you can clearly see the name/letters

  187. GYC

    Hello @Stigjes, please find attached at the end of the gallery some detailed pictures of the carburators. You also received an email from us with the pictures.

  195. Błażej

    The Car was last serviced in 2002 at the Jaguar Dealership – don’t you mean 2022? ;-)

  198. Michael

    More pictures of the bottom, please. Gladly also from the two sills and the four wheel arches.

  206. Dieter

    Hi. What is the Jolly’s license? Does the car have a German road registration and a historical acceptance?

  209. GYC

    We are waiting for a confirmation by Volkswagen. But it is pretty sure the original Colour to the Chassis. No signs of any other colour were found or can be seen.

  213. GYC Sascha

    Dear MMoreira, there is no different price for Portugal. What do you mean with your question? The car is located in Germany.

  216. GYC

    Hi @Justin. Yes we ship to the US. At the moment we ship every month Cars from Europe to the US. If you tell us where we can give you a quote.

  218. Günter

    Servus Josef, ich hatte deine autos alle schon mal vor jahren angesehen.. leider war die typisierung das problem. Ich hätte dir deinen Spyder und RSK abgekauft, aber du hast leider weder auf meine mails noch anrufe reagiert…
    Ist der 914er mittlerweile typisiert?
    Gruß aus Graz Günter

  220. Alfred Guell

    Hallo, habe soeben gesehen, dass du auch einen Plymouth Roadrunner hast, ich bin auch aus Österreich, aber am anderen Ende in 2304 Orth an der Donau zu Hause und habe seit 15 Jahren einen 72er in schwarz, VIN: RM23N1R125729 den ich damals in GB ersteigerte und seit einem Jahr verkaufen möchte. Scheitert immer an den Preisvorstellungen der sogenannten Interessenten. Habe das gute Stück allerdings noch nie annonciert. Wenn ich jetzt sehe mit welchen unrealistischen Einstiegsgeboten da jemand Scherzhalber beginnt, wird mir schlecht. Ich wünsche dir viel Erfolg, man sollte sich mittlerweile überlegen, damit in den USA auf eine Auction zu gehen, die Leute dort wissen noch zu schätzen, was sie mit einem 71Roadrunner haben, beste Grüße, Alfred

  222. GYC

    Hallo Günter, wir von getyourclassic kümmern uns um den verkauf. Nicht Josef direkt. Waren am Wochenende zusammen am Großglockner zum closing run. Sind mit dem 914er die Tour gefahren. Unglaubliches Auto.
    Der Wagen ist noch nicht in Österreich Typisiert. Denke auch das es in der Steiermark am schwierigsten wäre den Wagen als erstes zu typisieren. Prinzipiell ist es historisch korrekt gemacht. So wie es in Amerika in den 70igern gemacht wurde. DU kannst gerne unter 0049 176 624 33 453 anrufen um das Thema zu besprechen. Haben da einige Ideen. Schöne Grüsse das GYC Team

  223. sg901

    I see the COA but no pictures of the transmission and engine numbers. Can you post the pictures for the numbers?

  224. GYC

    Dear @sg901 you know that you only get the COA if the numbers match. Right ? We did not have a lift to get to the Transmission when we were taking the pictures.

  241. Michael Jacob

    Good morning Mark,
    no it couldn‘t. My 914 came from CA and it is licensed since 2019 in Germany.
    Best regards Michael

  249. Fequi

    Vehiculo mitico, campeon del Mundo de rally en el ano 1981, quedan muy pocas unidades en venta con volante a la izquierda, vehiculo realmente de coleccion

  255. roberto desiderati

    Hello Michael, my name is Roberto Desiderati, im from Italy and live and Lisbon, I’d like to participate in the red 911 Targa, let me know when and how can i join the group. Thanks

  258. GYC

    Hello @Chfrank, In the pictures is a screenshot from Porsche where it says: “Länderausstattung Canada”. Meaning it was built for North American and Canadian Market.
    Nevertheless this car never left Germany and was first delivered in Germany.

  260. GYC

    @Nordrand. Sie haben mit € 150 gestarten und sind dann auf 5.000 hoch gegangen. Viele Kunden probieren das System erst mit einem niedrigen Gebot aus, um dann richtig zu steigern.

  263. Bruce Percelay

    I am very interested. Is the engine original and matching numbers? Is the color original?

  269. Thomas

    Mit dem Baujahr kann was nicht stimmen. Laut Bildern ist es ein Sisley 2, die wurden erst ab Ende 1988 gebaut.

  270. B.Weissgerber

    Hello, this car still available ? possible to come to see it in march ? Regards. BW

  272. Frank Welz

    Hallo,
    ist es möglich das Fahrzeug in Jena zu besichtigen bevor ich ein Angebot abgebe?

  275. Haschu

    Wie ist der Km-Stand, wann war der letzte Service und gibt es das Servicebuch, welcher Radsatz ist mit dabei, wie viele Besitzer hat der Wagen???

  276. GYC

    Einmal sind es die BBS vom Circuit Pack und einmal Braid mit Winterreifen. Dimensionen muss ich abfragen.
    Zustand gut bis sehr gut. Der Kunde hält alle seine Autos immer top in Schuss.

    Gesamtzustand Auto, sehr gut .

    10.000 km Service gemacht. 21.000 kommt jetzt hat er 19.000km

  283. GYC

    @Jan, das dachten wir auch, aber das Volkswagen Museum beschreibt Ihn als Volkswagen 1302 S Sondermodell Baja.

  285. Jan

    Sondermodell Baja ist ja auch richtig. Aber nicht ein Baja Champion SE. Es ist ein interessanter Fakt, dass auch die Ausstattung Baja bei VW hinterlegt ist. Eine nicht montierte Plakette kann auch später dem Auto aufgrund der Streifen hinzugefügt worden sein. Jedenfalls gehörten hier die Lemmerz-Sportfelgen nicht zur Serienausstattung. Ein Baja wie dieser ist auch nochmal seltener, weil er weniger langlebige Merkmale hat.

  286. GYC

    @Jan, klingt auch richtig. Hast du Unterlagen dazu? Denken die Lemmerz Felgen waren nur Radkappen. Werden das Inserat updaten und „Champion“ rausstreichen.

  296. William

    Ever since I was 10 years old I always wanted to own this car this very car we see here in these photos. You see I grew up next door to rail Piper my grandfather owned property down the street from him copenhaver apple orchards to be exact was my grandfather’s farm how much in American money would buy this car right now? Now that I’m in retirement and my home and property is paid for I might have equity enough to take a loan out for this car.

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