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VW T3 Syncro 16 Zoll DAKAR

  • 6 min read
  • Blog, History

Ein VW Kombi Transporter T3 in Dakar…

Die erste Rallye Dakar wurde am 26. Dezember 1978 in Paris gestartet und endete am 14. Januar 1979 in Dakar. Gründer der Veranstaltung war der Franzose Thierry Sabine. 

Die Rallye Paris-Dakar, auch bekannt als Rallye Dakar, ist eine jährliche Rallye, die von der Amaury Sport Organisation organisiert wird. Die Veranstaltung wurde erstmals 1979 abgehalten und beginnt in der Regel in Paris, Frankreich, und endet in Dakar, Senegal, wobei eine Strecke von rund 8.000 Meilen durch verschiedene Länder in Europa und Afrika zurückgelegt wird. Die Rallye gilt als eines der anspruchsvollsten und zermürbendsten Motorsportereignisse der Welt, bei dem die Teilnehmer ein breites Spektrum an Terrain bewältigen müssen, darunter Wüstendünen, felsige Berge und tückische Schlammpisten.

An der Rallye können sowohl Profis als auch Amateure mit einer Vielzahl von Fahrzeugen wie Motorrädern, Autos und Lastwagen teilnehmen. Die Veranstaltung ist in mehrere Etappen unterteilt, wobei die Teilnehmer sowohl Zeitprüfungen als auch Verbindungsabschnitte bewältigen müssen, bei denen sie durch die Landschaft navigieren müssen, um die nächste Etappe zu erreichen. Die Rallye ist bekannt für ihre schwierige Navigation und die rauen Wüstenbedingungen, bei denen die Teilnehmer mit extremer Hitze, Staub und mechanischen Problemen zu kämpfen haben.

Die Rallye hat im Laufe der Jahre viele legendäre Fahrer und Teams hervorgebracht und ist zu einem echten Klassiker in der Welt des Motorsports geworden.

1988 ist die Rallye zehn Jahre alt und es ist die Jubiläumsausgabe.

Alain Cerf, VW-Händler in der Region Montpellier, stellt ein überraschendes Projekt zusammen. Er möchte zwei T3 Syncro 16 Zoll KAstenwagen die Fahrzeuge sind serienmäßig mit 16 Zoll Rädern, Kastenverstärkung, größeren Bremsen und verstärktem Getriebe ausgestattet) in einem Team einstellen, einen für ihn und seinen Freund Jean-Marie Colomina sowie einen zweiten für Gérard Cabane.
Bereits 1987 hatte Alain Cerf 3 identische Fahrzeuge für die Rally gesponsert,

aber diesmal will er selber fahren.


Begleitet wird das Projekt von der Firma Oettinger, der sich um die Vorbereitung der beiden Syncro-Motoren kümmert. Oettinger arbeitet zu der Zeit eng mit VW zusammen.


Auf dem von Alain Cerf pilotierten Wagen stand auf der Fahrzeugseite “wbx 9” . Eigentlich war es aber ein 6 Zylinder mit 3,2l wassergekühlte Einspritzanlage mit knapp 160 PS und fast 180km/h in Spitzengeschwindigkeit!


Der von Hervé Cotel und Gérard Cabane pilotierte Syncro war mit nur 4 Zylindern und knapp 90 PS Seriennahe ausgestattet.
Beide Kastenwägen waren mit dem originalen 4×4 Viskokupplung System ausgestattet.

Am 1. Januar 1988 starteten die beiden Cerf Automobiles Kastenwägen von Paris mit den Nummern 372 und 520

Die Rallye Dakar 1988 (10e Rallye Paris-Alger-Dakar) war die 10. Ausgabe der Rallye Dakar. Sie begann am 1. Januar 1988 in Versailles und endete am 22. Januar 1988 in Dakar. Die Strecke führte über 12.874 km (davon 6.605 Wertungskilometer) durch Frankreich, Algerien, Niger, Mali, Mauretanien und Senegal. An der Rallye nahmen insgesamt 603 Teilnehmer – 311 PKW, 183 Motorräder und 109 LKW teil

Nachdem Rallyeinsatz kommt der Wagen zurück in das Autohaus Cerf bei Montpellier und wird dort angeblich als “Neuwagen” mit 10.000 km verkauft.

Seit 1988 ging der Wagen durch mehrere Hände, zuletzt bei einem Winzer aus Var. Mittlerweile sind alle Aufkleber verschwunden. Unter der weissen Lackschicht ist aber noch die originale Kriegsbemalung vorhanden.

Hier sind ein paar Fotos wie wir den Wagen im Sommer 2022 aus einer Scheune in Frankreich geborgen haben.

Unglaublicher Weise ist er immer noch in einem sehr guten Zustand und fast komplett. Einzig der Motor und der Überrollbügel fehlen. Die Aufnahmen für den Bügel sind noch gut zu erkennen. Die Rallyinstrumente, Zusatzbeleuchtung, Verstärkungen und Modifikationen sind noch intakt und vorhanden.

Ziel 2024

Wir sind dabei den Wagen wieder startklar zu machen um 2024 an der Dakar Rally teilzunehmen.

Möchtest du Teil des Projekts werden und uns unterstützen. Dann schreib uns

0 thoughts on “VW T3 Syncro 16 Zoll DAKAR”

  1. Maybe I am wrong, but you write all numbers match! How could this be, if the bug received a new engine at its mileage 135.000km?

  2. All numbers match according to the papers. The engine was officially changed and the new number is written in the Old Papers

  3. ich muss anmerken, daß die heckklappe beim 1991er panda 4×4 trecking noch glatt war und auch alle shriftzzüge am wagen fehlen. auch der unterboden hat keinen schwarzen unterbodenschutz ab werk. schade, daß diese chancen bei einer vollrestaurierung vergeben wurden :-(

  4. Laut Dokumenten wurde er Ende 1991 so ausgeliefert. Davor hatte er das Steyer Auch Logo. Denke das nach den Sommerferien der Wechsel war. Dokumente dazu sind rar. Gerne weitere Info. Welche Schriftzüge? Es war bei der Restaurierung nicht der Fokus den Werkszustand wieder zu erreichen, sondern ihn für die nächsten Jahre gut zu machen. Das Versäumnis des Werks Unterbodenschutz drauf zu geben ist wahrscheinlich mit ein Grund warum es nicht mehr viele Pandas mit wenig Rost gibt.

  5. habe gerade einen ende 1993 er trekking gekauft, ohne geprägte klappe. er ist 25tsd km gelaufen und nachlackierungsfrei. klappe also die erste. die trekking schriftzüge auf vder c säule meine ich :-)

  6. Hast du Unterlagen dazu? Wenn ich nach 1993 Fiat Panda 4×4 google sehe ich nur welche geprägten Heckklappe.

  7. Hi Jan, nice and unique station wagon! is everything in working order? Could you post a few photos of undercarriage and possible blemishes? Do you have any information on history or service records, also regarding the mileage? Thanks, pistonhead

  8. Unrestored, but repainted? Somehow does not sound logical, new paint is a part of the restoration process.

  9. Hi Pistonhead,

    I will be in Berlin tomorrow and will take some pics from underneath. The odometer shows somewhat 2600 km – but that is defintly not realistic… the car has been retored… I suppose it will be more likely 102600 or more… As for service records or history I have only some original handbooks and manuals.
    For the rest – Everything works fine and the car runs like an old 220D runs without blck smoke but with the typical Diesel noises.
    Best Jan

  10. Hello @FiatPlus a repaint is not considered a restoration. Restoration means removing, replacing, or repairing the parts of a vehicle.
    It would be misleading to say, it is an untouched unrestored Car. Hope that helps to understand our description.

  11. Back in those years polishing method were not that good, fine or individual as nowadays. It often happened that polishing lead down to the bare metal. So lots of times people who took very well care of their loved cars just decided to put a repaint on top to protect their “family member”. Never forget: back then you bought a car for a lifetime and did not lease it for a quick period.
    So I just think it is part of the cars history and as an untouched she probably wouldn’t have survived.
    Let’s celebrate that beauty survivor.

  12. no, that was a clear mistake by the Bidder, he informed us and we cleared the mistake. Current bid is now correctly at 4.500,-

  13. Hello.
    Does anybody have experience with those models? How about relyability? How about parts? Can any mechanic service this car? I have no experience in owning a classic, and before bidding I need clearence. My granddad used to drive this Olympia. To me, as a non mechanic, she looks beautiful.
    Thx for helping!

  14. Dear Papillon, the first version of the Opel Olympia became very rare. So getting spare Parts is not the easiest. Like with a Beetle. Therefore its better to invest in a well maintained and serviced Car. The reliability is very good as they were built to last. We have a network of Mechanics that we can recommend, depending on where you are located. This Car is ready to jump in and drive and comes with fresh TÜV.

  15. Hi Pistonhead,

    i have some material as I said manual, some service entries etc. but honestly nothing realy substantial

  16. Hallo, aufgrund der vielen speziellen Anfragen ein paar Infos zum Auto:
    Er ist historisch zugelassen, fährt und bremst. Deutscher Tüv. Die Auspuffklappen sind elektrisch. Getriebe etwas hakelig, 4-Gang Toploader. Die Cockpit Elektrik funktioniert nicht, der Heizungskühler ist abgeklemmt (unwichtig in der klima-erwärmten Zukunft). Die Reifen sind nicht mehr die neuesten, haben aber ausreichend Profil. Der Teppich und die Sitze sind neuwertig. Das Auto hat keine Durchrostungen. Original movie korrektes Blaulicht.
    Seit 14 Jahren in meinem Besitz. Weitere Fragen beantworte ich gerne!

    Hello, due to the many special requests a little info about the car:
    It is historically registered, runs and brakes. German Tüv. The exhaust flaps are electric. Transmission a little bit sticky, 4 speed top loader. Cockpit electrics don’t work, heater radiator is disconnected (unimportant in the climate warmed future). Tires are no longer the newest, but have sufficient tread. The carpet and seats are like new. The car has no rust through. Original movie correct blue light.
    In my possession for 14 years. I will be happy to answer any further questions!

  17. Aufgrund vieler Anfragen zu dem Auto und zu der Auktion, haben wir uns entschlossen die Notfall Auktions Interessenten Telefonnummer einzurichten. Ruft uns an untere +49 176 62433453‬.

    Due to many enquiries about the car and the auction, we have decided to set up the emergency auction phone number. Call us at +49 176 62433453.

  18. Es ist zweifelsohne ein schöner Wagen mit sehr guter Substanz, aber:
    Er ist neu lackiert und auch an den Achsen unten ist z.B. Sprühnebel zu erkennen.
    Er ist im Detail ungepflegt: Keine inneren Türkeder sondern Gummidichtungen, Kofferraumdichtung desolat, Gummimatten ungepflegt, Kotflügelschraubkanten und Ecken im Motorraum rostig und überlackiert, Verschluß der hinteren Ausstellfenster fehlt, und er hatte einen größeren Wassereinbruch hinten und an den Türen (Zustand Fensterdichtgummis?).
    Kosmetische Dinge – ja, aber auch aufwändig und teuer zu reparieren. Stoffe für z.B. die verschlissene hintere Sitzbank gibt es gar nicht mehr.
    Mechanik: Läuft die HA sauber und ohne heulen ? Lenkradspiel ok ? Funktionieren Gebläse und Heizung?
    Danke für Beantwortung meiner Fragen!

  19. Hallo @Hulot, es freut uns das du den Wagen so im Detail angesehen hast und die für Dich wichtigen Dinge erkennen konntest. Es ist uns wichtig genau diese Details zu zeigen. Eben auch die unschönen. Nur so kann man sich ein realistisches Bild über den Gesamtzustand machen. Wir bemühen uns stetig die Seite weiter zu entwickeln und auf die Wünsche unserer Bieter einzugehen. Wir werden in Zukunft vermehrt Fahrvideos (Geräusche), Kompressionstest, Lackschichtenprüfung mit in die Beschreibung aufnehmen um ein noch genaueres Bild von dem Fahrzeug darzustellen.

  20. Dear Vipul Shah,
    after lots of tests we fknally found a combination of gear ratio and synchronisations especially between the first 2 gears for the crawling mode. Finding the balance between crawling and high speed settings. A good performance off road is not won only by speed. We experienced a lot vehicles who could only manage parcours with speed, but that wasn’t our ambition. That doesn’t mean this 911 is slow… noooo… you can go reeeeally fast, no matter what terrain. Of course going over 200 on a highway is a little difficult, but off track it is a lot of controlled fun. And there we come to the axles. If you just higher it up you totally change the geometric driving performance. So we engineered lots of adapting parts to get the right performance without loosing the typical Porsche driving characters.
    Lots of documentations out of the archives helped, but it took a long way to get there. I don’t wanna talk bad about other highered vehicles or 911s, but our ambition was to build a car that does not only show, we wanted that it could really go and could stand mud n dirt. Please excuse not to spread every detail into the world.
    Our ambition was to build it to last and achieving the german historical plate was the biggest honor.
    So if you look for a 911,with the typical Porsche reliability, that not anybody drives: this is the one.
    The car is on sale because of a new project.
    Regards

  21. Has a second radiation been installed in the engine compartment? I see a yellow fan to the right of the block.

  22. Dear Mr. Erlenbach, noone said its matching numbers. It is equipped with a correct and origibal 914-6 engine. No 911 exchange engine. Your information regarding built dates is incorrect. The 914-6 were built in 1972. vin range from 9142430001 – 9142430260
    Please do your research before you post. Thank you.

  23. Hello this is a beautiful brute :-) this will be an awsom machine with the V8 drivetrain 👍

  24. Hi I have a friend who is able to make doors from fiberglass…
    He made parts for my Ford, a good fiberglass guy is able to fix this 👍
    Cool thing this Devin !

  25. classicsunlimited

    doors can be made quite easy – and the devinregistry in the US offered to make some molds from a body they have.

  26. Thank you for this Info !
    I have seen some Historic Race-cars with doors made of Aluminium this looks nice also !and might be a period correct option too.

  27. Guys Devin Sports Cars, LLC has the orignal door molds, hinges and latches. to make this a complete and authentic build.

  28. I have a total flat hood on one, and Kreg and I have one with this Ferrari type hood. I believe this is a great look and adds value to the car for sale…

  29. classicsunlimited

    I definitely think the bubble hood is the best looking! And yes, the body of Stan Fowler looks exactly the same and is obviously also a big one as it sits on a C3 chassis.

  30. I also think the bubble looks best, and I hardly can find another car with this bBbble Type Hood in the Web.
    Probably most have been cuttet …..

  31. I would need contact to the seller, as we would like to use some pictures of this car. Please get in touch with me. Thanks Holger

  32. Considering this is a Japan import, are the EU taxes and duties paid for already? Was the car registered in EU?

  33. Thanks for the quick reply! One more question, are the rims on this car OEM MB Limited 500E rims?

  34. Hi Sebastian, these are OEM rims in perfect condition. The car has some more interesting features like air intake vents below the headlights and an AMG exhaust.

  35. Hallo. Kann ich das Auto selbst nach Hamburg fahren, oder könnt ihr mir beim Transport helfen?

  36. Hallo Siegrid. Klar kannst du den BMW selbst nach Hamburg fahren. Er bekommt ja frischen TÜV sodass er vorab angemeldet werden kann und du somit fahren kannst. Alternativ helfen wir natürlich gerne mit einem Transport.

  37. Hello get your classic. Can you organise transport for me to France near Limes?
    Thank you. Angela

  38. Hello Angela. Yes sure we can organise the transport. We have a network of transport companies. Prices differ whether you want to have a closed or open trailer on a single or multiple transport. On such a beautiful and rare car we suggest a single closed trailer. Just let us know what you prefer. Your team at getyourclassic.

  39. Hallo. Ersteinmal ein großes Lob für diese tolle Aktion. Heißt das wirklich die OCC versichert mir das Auto für 1 Jahr? Kann ich danach bei der OCC bleiben? Könntet ihr das für mich organisieren, dass das Käferli angemeldet wird, damit ich damit aus Kassel losfahren könnte? Ich komme aus Hamburg und würde dann mit dem Zug hinfahren. Kann man in den Käfer auch eine Tankanzeige nachrüsten? Ich bin manchmal etwas schusselig und will nicht stehen bleiben, wobei das ja auch ne süße Idee ist mit dem Zähler. Entschuldigt bitte meine vielen Fragen, aber es wäre mein 1. Oldtimer und mir fehlen die Erfahrungen. Herzliche Grüße Gabriela

  40. Hallo @Gabriela. Ja genau, die OCC will sich auch an der Auktion beteiligen und versichert den Käfer für das erste Jahr. Natürlich kannst du das Angebot nach dem Jahr weiter nutzen. Gerne können wir Dich bei der Anmeldung und Abholung unterstützen. Für die Tankanzeige gibt es verschiedene Optionen damit du den Überblick behältst. Wir hoffen wir konnten Dir vorerst weiter helfen. Und jetzt, schön mitbieten ?

  41. The car comes with its service check book. The last owner is a car collector and did all services on “his own”.

  42. Can you please confirm the frames and photos and books seen on the photos will be included with the sale?

  43. Hi,
    I am interested by your nice 914, and i have some questions.
    You write that we cant start with the first gear, is the gearbox have a problem?
    I did’nt see the car with the roof open. Could you make some picture and a video when you are going to open and close the roof please.
    And finaly, is the car allowed to drive in germany / Belgium ?
    Thanks
    David

  44. Hi David, no the Gearbox works perfectly. It`s just that the engine has so much Torque that you need to take care when starting.
    To be honest, we were so excited when we inspected and drove the Car that we completely forgot about the Roof. We will ask the owner to do so.
    At the moment the Car has an the American title and needs to be registered here.

  45. Has the car valid license plate and documentation? Is the seller providing transit documents in cace og export?

  46. If i win the auction and i am on holliday for 3 weeks where and when must i pick up the car.

    Thanks Ron

  47. Dear Wrenchdevil, this Mercedes still has the original american gearbox and ratio. I really love driving it for a city tour or trips to the suburbs/ to the shore of germany up to 100km/h. You can lean back and relax while the automatic is smoothly doing its work.
    90% of my use is not Autobahn/Highway however the car performs very well there.
    If I could, I would really love to drive it up some serpentines in a mountain area one day.

  48. Hello JW.
    That sounds good. I live down south close to Austria and wouldn´t use it as a long distance runner anyhow.
    I mean I don´t understand why people argue about those american gear ratio. They don´t drive it on highest top speed anyhow and for their usually use the ratio is perfect. The german gear ratio might be a little longer, but the whole car is much slower in the 90% normal usage of people.
    To me it`s perfect and I know what I´m saying, because I do on pagodas since years.
    Thank you

  49. Hello getyourclassic Team
    The car is located in Hamburg. Can you help me to transport it? I live in Aschau im Chiemgau. How much would be transport cost. Please open and closed trailer.
    Thanks

  50. There are another version, 240d, more rare than this. I have one looking for a new owner if anyone have interess..

  51. Clarence McDaniel

    How was it determined that there were only 888 built? I am also the owner of an original 1982 Turbo 930, exact same vehicle but number is 907. I think they may have produced <1,000 but question the accuracy of the 888 number.

  52. Dear Combik, the Bus is located in Jena, Germany. That is ca 800km from you. The seller can assist with the export and the Paperwork

  53. Hi Clarence, do you mean your VIN number ends with 907? The 888 was given to us by the seller and we checked it with several Porsche Experts. They all said the same. It is not the overall production number.

  54. Hi,
    I guess you guys can help me to deliver to Bremen?
    What about those german needed Tüv and H-Kennzeichen? Does the Plymouth have it allready for Germany?
    Thx

  55. Dear Speedrunna, the Car has Austrian TÜV and registration. We can assist here in Germany with TÜV and H-Kennzeichen

  56. Sind ja immer viele schöne Fotos. Ich finde ein Video bei laufenden Motor würde das Ganze perfekt abrunden.

  57. Hi. do you know the situation with import into the UK. appreciate I will have to pay VAT and duty now we have left the EU, but I have heard horror stories about trying to import “replica” vehicles. any information would help me decide whether to bid or not

  58. Hi Chris. To our knowledge, England is the easiest to import and register Recreations or Replicas of any kind. We sent you some Documents to check .

  59. Hallo und guten Tag,

    ist der Motor ein Typ 4 (914er) ? Getriebe klassische Käfer 4-Gang oder 5 US -Gang Getriebe Gene Berg?
    Gern können Sie mir weitere Bilder oder Video zusenden . Vielen Dank.

  60. hi,

    im intersted in the 356 and just wondered shipping costs to the uk, the best port would be Southhampton docks

    kind regards

    Richard

  61. War der Wagen bereits einmal zugelassen? Wenn nicht, könnte es Probleme bei der Zulassung geben?

  62. Bonjour, je suis intéresser pour cette voiture, pouvez m’envoyer la documentation complète Video, Photos du châssis, suspensions, moteur, boite, coffre et des détails et défaut, intérieur, carrosserie, photo du n° du châssis frappe sur la carrosserie, type et n° moteur…… La voiture est prête pour la compétition? il y a des réparations à faire? la puissance du moteur? La boite est une Porsche type 901? Les rapport ses la boite sont court? Le différentiel est autobloccant? La voiture est immatriculée en Allemagne? La fiche FIA est valable, Année? il ya des pièces des rechange? pneus, jantes?…..
    Merci.
    Cordialement. Valter.

  63. Bonjour Monsieur Valter, nous sommes en train de travailler sur les détails de la voiture.
    La voiture est documentée avec précision depuis le jour 1. Comme il s’agit de la voiture originale de Leo Kinnunen, nous ne pouvons évidemment pas tout montrer ici.
    La voiture est prête pour la prochaine compétition et les papiers de la FIA sont encore valables jusqu’en 2024.

    La puissance s’élève à environ 120 CV. Elle a une boîte de vitesses à quatre rapports. Leo Kinnunen l’a finalement conduite avec une boîte de vitesses Porsche 5. La boîte est courte et autobloquante. La voiture est encore immatriculée en Finlande.

  64. Bonjour, SVP possible d’avoir plus des photos? Photos du châssis, du plancher, moteur, boite, suspensions et compartiment coffre, carrosserie ect…La voitures est prête pour la compétition? Suspension, freins sont renforce, la boite est courte? autobloccant? La voiture à fait de la compétition? Combien des KM? Pas des accidents? Pas des frais a faire?
    Merci. m.M

  65. Quelles autres photos aimeriez-vous recevoir ?
    Oui, la voiture est prête pour le prochain concours. Elle a la boîte de vitesses Porsche 5 vitesses.
    Oui, la voiture a participé à des concours. Sans accident. Envoyez-nous vos coordonnées à info@getyourclassic.com, nous pourrons alors vous contacter par téléphone.

    Votre équipe Getyourclassic

  66. bonjour
    Ou la voiture est t’elle visible?
    La voiture est immatriculé ou?
    quand aura lieu la vente?

  67. Bonjour, le voiture est enregistré en Allemagne et se trouve près de Francfort.
    Il peut être visité sur rendez-vous et est dès à présent à vendre.

  68. Hallo,
    ich bin neu hier und möchte gern in Erfahrung bringen wie ich mich um dieses Fahrzeug bemühen kann?
    Vielleicht kann mir jemand einen Tip geben.
    Mit luftgekühlten Grüßen
    Gregor

  69. Hi – can you pls provide some more information about technical situation of the 930, optical things like interior and history?
    I am located in Germany and would be happy to have a more detailed look on this beauty.
    We can speak in english and german language.
    Best, Ralf

  70. Can I ask you to share a picture of the side with printed name/letters of the two carburetors? Thanks

  71. Hi @Stigjes, we will ask the vendor to send a pictures from the side that you can clearly see the name/letters

  72. Hello @Stigjes, please find attached at the end of the gallery some detailed pictures of the carburators. You also received an email from us with the pictures.

  73. The Car was last serviced in 2002 at the Jaguar Dealership – don’t you mean 2022? ;-)

  74. More pictures of the bottom, please. Gladly also from the two sills and the four wheel arches.

  75. Hi. What is the Jolly’s license? Does the car have a German road registration and a historical acceptance?

  76. We are waiting for a confirmation by Volkswagen. But it is pretty sure the original Colour to the Chassis. No signs of any other colour were found or can be seen.

  77. Dear MMoreira, there is no different price for Portugal. What do you mean with your question? The car is located in Germany.

  78. Hi @Justin. Yes we ship to the US. At the moment we ship every month Cars from Europe to the US. If you tell us where we can give you a quote.

  79. Servus Josef, ich hatte deine autos alle schon mal vor jahren angesehen.. leider war die typisierung das problem. Ich hätte dir deinen Spyder und RSK abgekauft, aber du hast leider weder auf meine mails noch anrufe reagiert…
    Ist der 914er mittlerweile typisiert?
    Gruß aus Graz Günter

  80. Hallo, habe soeben gesehen, dass du auch einen Plymouth Roadrunner hast, ich bin auch aus Österreich, aber am anderen Ende in 2304 Orth an der Donau zu Hause und habe seit 15 Jahren einen 72er in schwarz, VIN: RM23N1R125729 den ich damals in GB ersteigerte und seit einem Jahr verkaufen möchte. Scheitert immer an den Preisvorstellungen der sogenannten Interessenten. Habe das gute Stück allerdings noch nie annonciert. Wenn ich jetzt sehe mit welchen unrealistischen Einstiegsgeboten da jemand Scherzhalber beginnt, wird mir schlecht. Ich wünsche dir viel Erfolg, man sollte sich mittlerweile überlegen, damit in den USA auf eine Auction zu gehen, die Leute dort wissen noch zu schätzen, was sie mit einem 71Roadrunner haben, beste Grüße, Alfred

  81. Hallo Günter, wir von getyourclassic kümmern uns um den verkauf. Nicht Josef direkt. Waren am Wochenende zusammen am Großglockner zum closing run. Sind mit dem 914er die Tour gefahren. Unglaubliches Auto.
    Der Wagen ist noch nicht in Österreich Typisiert. Denke auch das es in der Steiermark am schwierigsten wäre den Wagen als erstes zu typisieren. Prinzipiell ist es historisch korrekt gemacht. So wie es in Amerika in den 70igern gemacht wurde. DU kannst gerne unter 0049 176 624 33 453 anrufen um das Thema zu besprechen. Haben da einige Ideen. Schöne Grüsse das GYC Team

  82. I see the COA but no pictures of the transmission and engine numbers. Can you post the pictures for the numbers?

  83. Dear @sg901 you know that you only get the COA if the numbers match. Right ? We did not have a lift to get to the Transmission when we were taking the pictures.

  84. Good morning Mark,
    no it couldn‘t. My 914 came from CA and it is licensed since 2019 in Germany.
    Best regards Michael

  85. Vehiculo mitico, campeon del Mundo de rally en el ano 1981, quedan muy pocas unidades en venta con volante a la izquierda, vehiculo realmente de coleccion

  86. roberto desiderati

    Hello Michael, my name is Roberto Desiderati, im from Italy and live and Lisbon, I’d like to participate in the red 911 Targa, let me know when and how can i join the group. Thanks

  87. Hello @Chfrank, In the pictures is a screenshot from Porsche where it says: “Länderausstattung Canada”. Meaning it was built for North American and Canadian Market.
    Nevertheless this car never left Germany and was first delivered in Germany.

  88. @Nordrand. Sie haben mit € 150 gestarten und sind dann auf 5.000 hoch gegangen. Viele Kunden probieren das System erst mit einem niedrigen Gebot aus, um dann richtig zu steigern.

  89. I am very interested. Is the engine original and matching numbers? Is the color original?

  90. Mit dem Baujahr kann was nicht stimmen. Laut Bildern ist es ein Sisley 2, die wurden erst ab Ende 1988 gebaut.

  91. Hello, this car still available ? possible to come to see it in march ? Regards. BW

  92. Hallo,
    ist es möglich das Fahrzeug in Jena zu besichtigen bevor ich ein Angebot abgebe?

  93. Wie ist der Km-Stand, wann war der letzte Service und gibt es das Servicebuch, welcher Radsatz ist mit dabei, wie viele Besitzer hat der Wagen???

  94. Einmal sind es die BBS vom Circuit Pack und einmal Braid mit Winterreifen. Dimensionen muss ich abfragen.
    Zustand gut bis sehr gut. Der Kunde hält alle seine Autos immer top in Schuss.

    Gesamtzustand Auto, sehr gut .

    10.000 km Service gemacht. 21.000 kommt jetzt hat er 19.000km

  95. @Jan, das dachten wir auch, aber das Volkswagen Museum beschreibt Ihn als Volkswagen 1302 S Sondermodell Baja.

  96. Sondermodell Baja ist ja auch richtig. Aber nicht ein Baja Champion SE. Es ist ein interessanter Fakt, dass auch die Ausstattung Baja bei VW hinterlegt ist. Eine nicht montierte Plakette kann auch später dem Auto aufgrund der Streifen hinzugefügt worden sein. Jedenfalls gehörten hier die Lemmerz-Sportfelgen nicht zur Serienausstattung. Ein Baja wie dieser ist auch nochmal seltener, weil er weniger langlebige Merkmale hat.

  97. @Jan, klingt auch richtig. Hast du Unterlagen dazu? Denken die Lemmerz Felgen waren nur Radkappen. Werden das Inserat updaten und „Champion“ rausstreichen.

  98. Ever since I was 10 years old I always wanted to own this car this very car we see here in these photos. You see I grew up next door to rail Piper my grandfather owned property down the street from him copenhaver apple orchards to be exact was my grandfather’s farm how much in American money would buy this car right now? Now that I’m in retirement and my home and property is paid for I might have equity enough to take a loan out for this car.

  99. Konstantin Papalamprou

    Mich interessiert das Auto. Ich habe die Auktion nicht verfolgt. Wo liegt der Preis ?